高铁突破、高速成网、干线升级、机场扩能 西昌互联互通立体交通格局正逐步实现

日前，好消息传来：成昆铁路复线已全面建成，即将投入使用，西昌到成都的动车将于11月20日左右开始试跑。西昌北上成都、南下昆明的三小时经济圈即将全面形成。而西昌构建“高铁突破、高速成网、干线升级、机场扩能”互联互通立体交通格局的建设目标正逐步实现。

记者从西昌市交通运输局获悉，目前的西昌，正构建“高铁突破、高速成网、干线升级、机场扩能”互联互通立体交通格局，全面推进交通基础设施建设。到2025年，基本建成“一环一绕一高铁一口岸，五横（宜西攀大高铁、G7611昭西高速、G7611西香高速、国道348、省道218）七纵（成昆复线、成昆铁路、G5京昆高速、西宁高速、国道108、国道248、省道219）”交通主骨架，实现内畅外联的交通路网，努力将西昌打造成为攀西地区和四川南向拓展的门户交通枢纽城市。

目前的西昌，正围绕“北融合，南入海，东通江，西旅游”四向发展战略，引领西昌新时代综合交通高质量发展，进一步完善立体互联的交通基础设施布局，形成路网发达、布局合理、外连内通的道路交通网络，推进西昌建设，全面对接成渝经济区、攀西经济区，更好地服务于经济社会发展。

西昌在促进国际口岸机场中，正加快建设区域性航空交通枢纽，加快推进青山机场提升改造项目建设，未来具备双跑道盲降条件，停机坪达到15个以上，通航城市达到50个以上，并积极争取将青山机场列入口岸机场建设规划。

在实现高铁零突破工作中，西昌深入全面全力构建铁路三小时经济圈，积极与宜宾、攀枝花等地协作，全力推进宜西攀高铁(350KM/H)项目进入规划，并力争在“十四五”中期开工建设，实现高铁零突破；通过连接省内重要高铁枢纽城市宜宾，进入成贵高铁、成自宜高铁、渝昆高铁网络，融入成渝地区三小时经济圈；在“十四五”期间铁路形成“一横（宜西高铁）两纵（成昆铁路、成昆复线）”布局，实现西昌至成渝经济圈三通道，西昌至云南双通道，向北连通成渝经济圈，向南建设南向开放重要门户，构建铁路区域枢纽。远期考虑规划西昌至香格里拉旅游铁路，为打造以西昌为重要节点的旅游线路打好坚实基础。

西昌围绕“一干多支、五区协同”发展战略、“11133”发展战略，努力构建“1+N”高速路网新格局，还将实现高速公路突破成网目标，以“构筑大交通、支撑大物流、大工业，促进经济社会大发展，提升西昌对外通达辐射能力”，以“四向发展战略：北融合，南入海，东通江，西旅游”引领西昌新时代综合交通高质量发展，加速“一绕两纵两横”高速公路路网建设，利用京昆高速、昭西高速、西香高速，形成西昌市绕城高速环线，建成后高速环线全长82公里，基本形成“十字交叉”高速路网。